插混这门生意，是时代赏饭吃，在年之前，谁能想到插混车型会成为压死燃油车的最后一根稻草？
吉利清楚地认识到：已经到了反超合资车的最好时机，于是吉利反手就将雷神HiX插电混动版放在了紧凑型轿车帝豪L上。
凭“雷神HiX超级电混”搅局可油、可电、可增程、可混动
在雷神智擎Hi·X平台的加持下可实现EV、直驱、并联、串联四种驱动形式，所以在不同的工作模式让帝豪L雷神Hi·X超级电混可油、可电、可增程、可混动。
帝豪L这套超级电混标配km纯电续航，足够满足日常的通行；6.9秒的零百加速，秒杀同级的混动车型。
3.8L的馈电油耗、KM的满电满油续航里程，还能将价格下探到13万的区间，足见吉利的决心和诚意。帝豪LHi·X作为吉利搭载1.5TD-3DHT雷神智擎系统的首款轿车，相比起同级当中点混合动力车型，全新1.5TD高效发动机+3挡混动电驱DHTPro，对比传统单电机的模式实现了更高性能、更低油耗的表现。
哪怕你没有稳定的充电条件，也不愿意可以去寻找充电桩，仅仅将帝豪LHi·X作为一台纯燃油车通勤，也完全没有问题，不管是油耗还是性能，都不会打折扣，可油（亏电油耗3.8L/km）、可电（纯电续航km+）、可混动(综合续航km+)、可增程（纯电驾乘感受），帝豪LHi·X将选择权留给我们自己。
在年完全没有理由，更没有必要鼓吹“一种是丰田混动，一种是其他混动”，以雷神智擎Hi·X超级电混为代表的中国混动，已经足以称得上世界顶尖水平。
凭借“家轿全能实力”搅局内外兼修、智形合一
车厢布局，延续了燃油版“琴瑟和鸣”的理念，中控台很像一架宽大的古琴，贯穿式出风口是琴弦，这里又融合了国风元素。
这台车增加了全新“元气森林”主题风格，配色上以双拼浅色调为主，包括中控台、座椅、门饰板、扶手箱等部分，软性材质覆盖率达到了90%，还有专属72色森林沉浸氛围灯，带来清新的感觉。
10.25英寸+12.3英寸高清液晶双大屏设计，风车与海鸥元素的UI界面带来亲近大自然的感觉，各种信息都轻松易读，还能通过“三指飞屏”将导航界面从中控屏投射过来。左侧可切换能量流菜单，能够直观地显示双电机与发动机之间的工作状态。
不仅如此，新车全系标配了吉利银河OS生态系统、APP智能远程控制、智能钥匙遥控启动等，并支持整车FOTA，并且在顶配车型中，还搭载了吉利独家的上帝之眼°透明底盘，以及L2级智能辅助驾驶系统。利帝豪作为国内家轿市场，自主汽车品牌的标杆车型，自上市以来累计销量已经超过了万辆。也正是因为如此，吉利帝豪才有了“国民家轿”的美誉。特别是在去年，基于吉利汽车BMA全新架构打造的第4代帝豪上市后，使得吉利帝豪的产品力得到了进一步的提升。
作为一款插电式混合动力车型，帝豪L雷神Hi·X整体沿用现款帝豪L的设计风格，能量矩阵前格栅灵感来源于敦煌熔岩塔式光热电站，看起来很有品质感。采用与燃油版车型不同材质及颜色的车标也更突显其新能源车型的特点。
从外观元素、内饰设计到智能科技，帝豪LHi·X超级电混都超越了主流水准，内外兼修、智形合一，以全能实力改写混动家轿新格局。
毫无疑问随着帝豪LHi·X的到来，未来国内的混动轿车市场竞争将会进一步加剧。如果把纯电市场比作“春秋”，那么混动市场就是“战国”，凭借帝豪LHi·X，自主品牌一哥——吉利依旧称霸牌桌！